Honda CRF450R:n kehitystyön pohjana toimii Hondan kilpatiimi HRC:n CRF450RW-tehdaspyörä, jolla voitettiin mm. AMA 450 SMX mestaruus Jett
Lawrencen käskyttämänä. HRC-kuljettajien palaute ja kehityöstyö FIM World MXGP:stä, AMA Supercrossista ja Pro Motocross -mestaruussarjoista on
ohjannut CRF450R-kehityksen suuntaa. Runko, takahaarukka sekä muutokset geometriaan sekä jousitukseen säästävät painoa ja parantavat pyörän
mutka-ajettavuutta. Moottoripuolella mm. imu- ja pakopuolen päivitykset sekä puolipuristin. Yhden vaimentajan pakoputki on entistä keveämpi ja samalla
moottorin ala- ja keskikierroksille on saatu lisää voimaa ja vääntöä. Hydraulinen kytkin tarjoaa erittäin hyvän kontrollin ja kevyen käytettävyyden.
Kytkimen kestävyys on parantunut. Kompaktit muoviosat ja penkki muodostavat sulavalinjaisen kokonaisuuden, jonka päällä kuljettajan on helppo liikkua.
Runko ja jousitus
Kapeat runkopalkit ja takarunko säästävät painoa.
Takahaarukan jäykkyysbalanssi on muutettu vastaamaan rungon muutoksia.
Runkogeometria parantaa kääntyvyyttä.
49 mm:n Showa-haarukkaan on tehty myös uusia vaimennusmuutoksia.
Parantuneet takaiskuvaimentimen säädöt ja ultra-kevyt jousi.
Kapeat muoviosat ja pienempi satula.
Honda CRF450R on Hondan HRC MXGP -kilpateamin kehittämä.
Kapeampien runkopalkkien ja uudelleen suunnitellun alarungon ansiosta runko painaa yli kilon vähemmän kuin aikaisempi konstruktio. Suurin muutos
aikaisempaan on kuitenkin rungon jäykkyydessä; Vääntöjäykkyyden säilyessä ennallaan on rungon sivuttaisjäykkyyttä vähennetty yli 20 %, mikä
parantaa ratkaisevasti ohjaustarkkuutta ja ennen kaikkea renkaiden pitoa. Takahaarukka ja myös sen jäykkyysominaisuudet on muutettu vastaamaan
uuden rungon vaatimuksia. Takajousituksesta vastaa Honda Pro-Link -linkusto.
Kuvaus